㈠ 寶駿630SD卡視頻支持什麼格式
試試 AVI、DAT或MPG
AVI編碼復雜
不行直接轉換成 普通的 VCD或者DVD格式 很多導航都支持
㈡ 寶駿630這車到底怎麼樣啊
12年1月份買別車到現在，身邊很多的朋友都問過我，寶駿630咋樣！！其實我真的有點糾結，我先說說，我從未開過好車，帕薩特不算好車吧？當然我也不會拿630去和其他車做比較，6年了，不知不覺，630陪我度過了6年，謝謝它這個好夥伴！！6年時間跑了57110公里，很少對吧！！但是，但是，這個朋友從未讓我擔心過，真的！！沒有出現過一點點毛病，可能說到這，大家以為我在吹牛，甚至有人我是拖，我發誓我說的都是真的。今年還了一次電池420，剎車片160，配的dvd換過主機（沒有給錢哈）換過一隻輪胎（釘子，把胎廢了，沒有氣，我自己也沒有發覺，哈哈）300 好像就沒有了！！油耗，我真的有點sb其實630它做了很多不該它做了的事，我經常二檔5500以上，朋友都說這樣對發動機，變速箱不好，沒辦法，習慣了暴力駕駛！油耗大概在七毛五――8毛之間吧，開空調去市區大概也差不多，高速的話比較省油4毛左右！舒適度，很一般，掛擋頓促感很強，開車的人不覺得，坐的人很老火！動力，只有肉的人，沒有肉的車，開0.8的qq5000轉一樣標的飛快，關鍵是個人哈，買車的最終目的。後備箱很大，座椅空間前面沒問題，後面說實在的，感覺有點宅，蹺二郎腿是不可能的，將就能坐人吧！外觀5年前覺得很漂亮，5年後就像看到自己婆娘一樣，大家都懂的吧。。這個車質量還是可以，同價位的也算良心了！！6年寶駿630老司機真話，希望能給想買寶駿這個車子的同學，有點幫助！
㈢ 2013寶駿630怎麼樣
綜合來說寶駿的性價比還是很高的，車不能直接說好還是不好，要看對你合適不合適。和凱越是一個平台，但是底盤優化了，發動機是重新調校的，1.5的將來也要代替凱越上的1.6，更先進了，使用成本更低。變速箱是和科魯茲一樣的，手動和自動都是，現在還有1.8的排量，就是科魯茲和景程上的1.8發動機。你說的融合度可不可理解為整體調校?寶駿是舒適性的調校，無論是手動的還是自動的，都是，我一開始很看好這個車，試駕了N次，我買車之後1.8的才上市，我也去試駕了。總體給人的感覺就是舒適房子第一位，提別是1.5的機器。你開過POLO嗎，感覺差不多，大眾裡面很多車都是這個感覺，很平淡的舒適，換個方式形容就是上手很快，無論你是什麼樣的駕駛風格，上手都很快。可靠度是需要時間來證明的，不過，我認為，一個生產線的產品不會差別很大，應該沒有問題。下面我說幾句我認為我自己不能接受的。第一，鈑金不扎實，外形很好看，很大氣，但是你沒有覺得像個鼓起來的大麵包，有些松軟的感覺，你可以按一下機蓋還有門板，鈑金有些薄了。給人的感覺就是不扎實。第二，剎車做的一般，急剎的時候ABS介入很早，導致剎車軟。第三，急轉的時候懸掛的支撐不好，特別是後懸掛，你能清晰的感覺到後屁股不太聽話，還有些下沉，拖沓，導致急轉的時候沒有信心。
㈣ 寶駿630怎麼樣
這款車還是不錯的內飾工藝水平可以和同級別合資品牌相比較。最大的亮點是使用了上汽通用的那台發動機。也就是凱越的那台。優點就是省油有勁。可以考慮下哦。
㈤ 寶駿630這款車怎麼樣
通用為五菱推出的凱越換牌產品，底盤、技術、外觀內飾都和凱越基本一致，配置很高，除了最低配都有真皮座椅天窗和自動空調等常用配置。保養保值性都很好。
㈥ 寶駿630怎樣下載mp4進車載導航
酷狗下載MV進去就OK。
㈦ 寶駿630怎麼樣，有開過的說說
我的是黑馬，手舒！現在開了將近5000公里了，總體感覺不錯！
1.舒適性。寶駿的舒適性肯定沒有中級車的好，但是作為10萬內的家轎，完全可以排在前列。
2.提速問題。寶駿沒有網上說的提速肉的感覺。
3.油耗：我的市區綜合油耗在7.8個左右，不到8個，非常滿意寶駿的油耗，因為經常上班下班堵車，所以這個油耗可以說是相當給力了。高速最高飆到150，聲音有點大，不敢跑了，平時高速都是110-120很穩。
4.空調。 空調的降溫感覺沒有中級車來的快，不過家庭用完全夠用。
5.鈑金。總體來說寶駿的鈑金還不錯，尤其是車頭的鈑金跟車門的。
問題：
1.剎車踏板異響。這個我在論壇上看好多人跟我一樣的毛病。不過不影響使用，換一個開關就OK。
2.出現兩次打火打兩次的情況，原因不明。
這是我使用的一些感受，希望對你有用。總體感覺，寶駿絕對值得購買。
如果覺得有用，就給加點分吧！
㈧ 寶駿630怎麼樣
寶駿630內飾不錯，價格也合適，新車呢，值得入手。油耗低。
㈨ 13款的寶駿630怎麼樣
綜合來說寶駿的性價比還是很高的，車不能直接說好還是不好，要看對你合適不合適。和凱越是一個平台，但是底盤優化了，發動機是重新調校的，1.5的將來也要代替凱越上的1.6，更先進了，使用成本更低。變速箱是和科魯茲一樣的，手動和自動都是，現在還有1.8的排量，就是科魯茲和景程上的1.8發動機。你說的融合度可不可理解為整體調校？寶駿是舒適性的調校，無論是手動的還是自動的，都是，我一開始很看好這個車，試駕了N次，我買車之後1.8的才上市，我也去試駕了。總體給人的感覺就是舒適房子第一位，提別是1.5的機器。你開過POLO嗎，感覺差不多，大眾裡面很多車都是這個感覺，很平淡的舒適，換個方式形容就是上手很快，無論你是什麼樣的駕駛風格，上手都很快。可靠度是需要時間來證明的，不過，我認為，一個生產線的產品不會差別很大，應該沒有問題。下面我說幾句我認為我自己不能接受的。第一，鈑金不扎實，外形很好看，很大氣，但是你沒有覺得像個鼓起來的大麵包，有些松軟的感覺，你可以按一下機蓋還有門板，鈑金有些薄了。給人的感覺就是不扎實。第二，剎車做的一般，急剎的時候ABS介入很早，導致剎車軟。第三，急轉的時候懸掛的支撐不好，特別是後懸掛，你能清晰的感覺到後屁股不太聽話，還有些下沉，拖沓，導致急轉的時候沒有信心。另外說一點，新車保有量太低，如果你是新手，第一次購車，不建議買。如果你是老手，平時就是家用，不怎麼跑長途，上班下班買菜接孩子，OK，很不錯的性價比。
㈩ 寶駿630ECU是什麼牌子的
srs
ecu（安全氣囊控制單元）在儀表盤下方的前地板上。srs
ecu負責監控安全氣囊系統，裡面有感測器時鍾彈簧在方向盤下面
固定在方向盤本體上這車應該在正面碰撞、左右30度角范圍內碰撞、柱碰時會引爆氣囊側碰、側翻及追尾不引爆。