⑴ 根據事實改編的電影都有哪些
《熔爐》來自首爾的啞語美術老師仁浩（孔宥 飾）來到霧津，應聘慈愛聾啞人學校。天降大霧，他意外撞車，維修時邂逅了人權組織成員柔珍（鄭有美 飾）。仁浩妻子早亡，8歲女兒天生哮喘由祖母照看，所以他不辭辛苦謀職養家。然而，雙胞胎的校長與教導主任竟逼仁浩索賄5千萬韓元。同時，仁浩逐漸發現學 校籠罩著一種緊張壓抑的氣氛，令人窒息。
《127小時》英國導演丹尼·鮑耶（Danny Boyle）將為福克斯探照燈公司拍攝《127小時》（127 Hours），該片根據真人真事改編，講述了美國登山青年阿倫·拉斯頓（Aron Ralston）斷臂自救的故事。
⑵ 珍珠港電影里的一種日本飛機名稱
就叫零式，ZERO
零式艦上戰斗機
零式戰機，簡稱零戰，編號A6M，是第二次世界大戰時期日本海軍航空隊最主要戰斗機種，從中國戰場一直使用到二次世界大戰結束，整個太平洋戰區都可以見到她的蹤影，同時也是日本海軍產量最大的戰斗機，此機由三菱設計，三菱與中島飛行機株式會社兩家公司共同生產，總計生產10449架各式零式戰斗機（其中有半數為中島飛行機株式會社生產，不過兩公司的製造技術有所差距）。
設計需求
最大空速∶270節時的飛行高度為4000米（311 km/h，13125英尺)。
爬升率∶爬升到3000米（9840英尺）高度花費9分30秒。
滯空時間∶正常出力下可以維持1.5到2小時，經濟巡航速率下加上副油箱可以維持6到8小時。
武裝：兩門20毫米機炮與兩挺7.7毫米機槍，並且能夠攜帶兩枚60公斤（123磅）炸彈。
配備各種無線電設備，包括定向設備。
起飛距離，在17節頂頭風下必須少於70米。
運動性能必須和96式（A5M）艦上戰斗機同級
零戰的優勢與弱點
珍珠港事件中從赤城號航空母艦起飛的零式戰機零戰曾經在二次世界大戰初期產生所謂的零戰神話，被視為不可能擊敗的無敵戰機。這個神話造成來自幾種不同的因素。
1西方國家當時普遍不相信，也不願意相信一個東方國家的戰斗機性能可以達到一個讓超過他們想像的水準。
2有關零戰的性能情報未受到重視。
3初期與零戰遭遇的時候，飛行員普遍使用錯誤戰術以及受到經驗不足的影響。
4戰爭初期日本海軍航空隊飛行員訓練扎實。
零戰主要的優勢包含：
1非常低的翼負荷，成就零戰極為優異的水平面回轉能力。
2比同時期戰機高的航程。
3中高度以下良好的爬升率。
零戰在作戰中表現出來的主要弱點有：
1因為設計上要求低翼負荷，飛機重量必須刻意的降低，導致結構強度不足以適應高速下大幅度動作產生的應力，機體發生部分結構解體的情形很常見。零戰無法高速俯沖的問題從一開始就沒有實際上解決過，結構強度不足同時也導致飛機承受戰損的能力不高。
2日本的發動機技術不如其他航空先進國家，使得零戰的性能必須以降低機體重量來達到，惡化前一點提到的結構強度問題。
3零戰的控制面在高速下很難改變角度，導致運動性能嚴重降低，這個情況從大約220英里/時的空速開始出現，超過300英里/時的空速下，操縱桿需要施加非常大的力量方能移動，運動性能比起同速度或是更高速度范圍下的新一代英美戰機要差。
4零戰的99式20毫米機炮的炮口初速不高，彈道彎曲，實際上射程比美國的0.50英寸機槍還低，加上彈葯數量少，對經驗較少的一般飛行員來說效果不佳。而7.7毫米機槍無法穿透許多美國戰機的裝甲板。
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⑶ 飛龍1004航班發動機故障是什麼電影
飛龍1004航班發動機故障是：電影《緊急迫降》。
金秋的機場，一片繁忙。各航空公司的客機正在這里有條不繁地降落、起飛。一架B2174大型客機載著137名中外乘客呼嘯起飛，飛向北京。客艙內，一對白發的老人充滿了第一次乘坐起飛的新鮮感；一個公務人員懷抱隨身攜帶的維系企業命運的滿箱現金安然地進入了夢鄉。
戴著老花眼鏡的學者模樣的老人靜靜地看著手中的線裝書；吃奶的孩子經由空服員冷卻了奶瓶中的牛奶後，也停止了哭鬧。空服員們面帶著微笑正在熱誠地為旅客服務，客艙內充滿了和諧、溫馨的氣氛。飛機升空後，機長李嘉棠（邵兵飾）發現起落架信號燈指示不正常，飛機起落架收不回來，這意味著客機將無法降落，如不即時排除險情，就可能發生機毀人亡的悲劇。
角色介紹：
李嘉棠
演員 邵兵
B2174號MD-11型客機的機長，准備執行一次載著137名中外乘客飛往北京的飛行任務。在飛機升空後發現起落架信號燈指示不正常，飛機起落架放不下，李嘉棠立即請求返航。在藍天航空飛行部總指揮的指導下也未能成功，最後憑借自己多年的專業經驗成功將飛機降落。
丘葉華
演員 徐帆
B2174號MD-11型客機的空姐。當飛機起飛後發現故障，機長李嘉棠和空姐們處變不驚，臨危不亂，沉著地帶領乘客井然有序的向客艙後部轉移。從而使客機重心後移，試圖減輕機頭重量，進行緊急迫降。
⑷ 高達中的NTL是什麼
《機動戰士高達NT》是由吉澤俊一執導、福井晴敏編劇，SUNRISE製作的動畫電影，以宇宙世紀為舞台，描寫了延續《機動戰士高達UC》的故事。
該影片於2018年11月30日在日本電影院公開上映，並作為高達系列40年來首部引入中國內地的劇場版動畫，於2019年7月12日在中國上映。
《機動戰士高達NT》的故事背景是《機動戰士高達UC》的故事結束2年後的事情，聯邦的某隻特殊部隊為了捕獲獨角獸3號機鳳凰而引發的一連串的戰斗。
這次的反派，新安洲原石的駕駛員，索爾特阿卡內倫，神經質的感覺很濃厚，強化人，CV是梅原裕一郎，也就是哥殺那位。
⑸ 求一部日本電影
仆は妹に戀をするは、漫畫『仆は妹に戀をする』を原作とした映畫作品。松本潤（嵐）初の単獨主演映畫となった。2007年1月20日公開。
キャスト
結城頼：松本潤
結城郁：榮倉奈々
矢野立芳：平岡祐太
楠友華：小松彩夏
結城咲：淺野ゆう子
岡本奈月
工藤あさぎ 他
[編集] スタッフ
監督：安藤尋
原作：青木琴美
原案協力：苅谷直子、関俊行、西山みほ
配給：東芝エンタテインメント
製作：「仆妹」フィルムパートナーズ（東芝エンタテインメント、小學館、日本テレビ、ジェイ?ストーム、ズームエンタープライズ）
[編集] エンディング?テーマ
Crystal Kay「きっと永遠に」
この作品の為に書き下ろされた、クリスタル?ケイが唄うラブソング。
[編集] 関連商品
「仆は妹に戀をする ナビゲートDVD」（2006年12月22日発売／ジェネオンエンタテインメント）
寫真集「松本潤榮倉奈々 平岡祐太 小松彩夏 in 仆は妹に戀をする」（2006年12月18日発売／小學館）
小說版「仆は妹に戀をする」（小學館文庫）（2006年12月6日発売／小學館）
「仆は妹に戀をする プレミアム?エディション DVD」（2007年8月29日発売／ジェネオンエンタテインメント）
製作年：2006年
製作國：日本
監督：安藤尋
出演者：松本潤／榮倉奈々／平岡祐太／小松彩夏
時間：122分
⑹ 電影頭文字D中AE86是因為什麼故障壞掉的
其實大家都知道，《頭文字D》雖然是一部漫畫改編的電影，但是其中的車型在現如今是真實存在的，而主角的AE86其實就是Toyota旗下編號為AE86的汽車，同時它也是豐田卡羅拉的前身。其實真實的AE86並沒有電影中那麼強，1.6L自吸發動機僅能為它提供最大128馬力的動力。
理論上，抓地跑法才能更充分地利用輪胎的抓地力，但對於AE86來說，後輪極限比前輪要低。若要後輪循規蹈矩，那麼前輪不能發揮出最大抓地力；那麼要充分利用前輪的轉向力，就得打破後輪抓地狀態，通過不斷橫移，以轉向過度來糾正車身角度，跟上前輪節奏。
所以土屋圭市能用AE86在實戰比賽中使用漂移跑法，其實是克服AE86短板的手段。
⑺ 在《頭文字D》里，藤原文太改裝在AE86上的發動機為什麼是不合法的
因為這是賽車發動機，所以私自改裝到民用車上當然是非法了
這個話題有意思，豆腐店的AE86其實就是當年豐田的Sprinter Trueno，是輛基於第五代卡羅拉打造的一款運動型三門掀背小車。車重不到一噸。前置後驅，前後配重接近50：50
頭文字D是一部以山路飆車為題材的日本少年漫畫，作者重野秀一，主角藤原拓海，已被改編成同名動畫和電影，還有多本探討汽車駕駛技巧的周邊專書。頭文字D漫畫剛出版即以二萬多冊的銷量成為香港日本漫畫銷售榜冠軍。
後來發動機掛了以後又換了一台新的賽道版4A-GE。也就是傳說中的銀頭機器。這發動機也是1.6排量，每缸5氣門，2進3出。200匹馬力，屬於TRD為賽車而改造的發動機，四缸獨立節氣門，進氣暴爽，轉速過萬。
⑻ 頭文字D里AE86的發動機是什麼型號
頭文字D里AE86的發動機是4AC。
電影《頭文字D》中藤原拓海用的那輛送豆腐的外賣車， 原廠有許多選裝裝配，空調、天窗、黃金色的輪圈和兩門的裝飾包圍。
除了前面的BUMPER較小，輪圈，沒有兩門下面的裝飾包圍，跳燈比以前的GT-APEX 大了一些。其他性能和GT-APEX一樣。
並且AE86引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，單凸輪軸，排氣和APEX,GTV一樣。
(8)日本發動機電影擴展閱讀：
《頭文字D》中AE86還有兩門版和兩門揭背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫AE86，總體都是一樣的，比如引擎變速箱等，區別比較大的地方就是後差速器，據說有4個版本的差速器。
生產年份1983-1987，分為前期和後期，1985年以後的後期版AE86在外表有少許變動，好看了不少，但是後期配件相對少而且貴，比如後期的驅動軸比前期的稍大，二手配件只有在日本能找得到，而且也挺困難，除非讓TOYOTA做新的。
⑼ 《頭文字D》中拓海的AE86發動機壞了，文太換了個發動機是什麼發動機
使用的是賽車上的專用引擎，TRD版的4A-GEU，原本是用於AE101上的發動機是豐田的賽車專用引擎，排量只有1.6升，但是轉速達到了1W3，所以性能很好馬力也達到了240，加上文太的改裝，這太86算是一款初級的專業賽車了
AE86其實只是原款車的車架號。真實的AE86其實是豐田公司的第六代花冠。這代花冠有兩個版本：一個五門固定頭燈，一個三門啟閉頭燈。
拓海的86就是三門版本。兩車都使用了相同的發動機，動力布置為前置後驅。
豐田公司將86改裝為賽車，參加了當時的世界拉力錦標賽，成績不俗。為了參加比賽，豐田公司特意為86研製了一款賽車發動機，轉速可達11000轉以上，動力十分霸道。
⑽ 流浪地球真的可能實現嗎
流浪地球劇中所提到的「地球發動機」，理論上來講可以實現，但是現實中如果要做到劇中的效果，人類的科技必須進行一次全新的革命，否則以現有的技術是不可能的。
流浪地球中的「地球發動機」，就理論上來講的確有可能，因為地球就像是一個普通的星球漂浮在宇宙中，其本身是沒有動力的。地球之所以公轉是因為受到太陽引力的影響，而如果失去了太陽引力，地球就等於失去了動力。地球發動機其實相當於人為的給了地球一個動力，通過控制來使地球飛行，將地球當成一個巨大的宇宙飛船。
但現實是，如果要實現推動地球飛行，就必須產生比地球本身質量還要大的動力（地球質量約5.965×10^24kg），除此以外還要達到太陽系的逃逸速度，以目前的人類科技是絕對不可能的。就算是假設人類科技達到了能研製地球發動機的水平，其燃料也是不夠的。就算消耗整個地球上所有的化石燃料和生物質燃料，也不可能逃離太陽系。
此外，地球是一個多層結構包裹的球體，在岩石圈以下33千米處被稱為「莫霍界面」，是地殼的終點；「莫霍界面」以下是地幔，裡面流動著液態的鐵和鎳。如果人類在地表安裝地球發動機，發動機啟動時會對地殼產生巨大的壓力，如果受力不均勻很可能導致地殼破碎，岩漿噴出。如果要建造發動機，那麼發動機必須建在大陸板塊的深處，遠離地震帶和火山帶以保證安全性。
但是劇中的人們建造發動機的地點都是錯誤的，他們將發動機建在日本大阪，印尼蘇拉威西島，還有杭州。劇中這三個地點都不適宜建造發動機。
第一，日本全國都位於環太平洋火山帶，將發動機建在日本一定會刺激火山噴發，不要說建發動機了，人都已經死了。
第二，印尼的蘇拉威西島它本身就是個火山島，在那裡建發動機同樣會引起火山噴發，不可能建成。
第三，中國杭州地質條件松軟，建不了那麼巨型的發動機。
流浪地球電影中提到，人類發明了一種名叫「重聚變技術」的科技，這種技術類似於核聚變，但是能釋放出比核聚變還要強大的能量。也就是說除非日後我們發明了這種先進科技，否則是不能流浪地球的。